今回はノースショアを離れクライストチャーチに移ったので近況をまとめて報告します。
ノースショアを９月初旬に離れ、クライストチャーチに配属されました。
ノースショアではお客様対応から重整備まで様々な経験をさせて頂きました。
最終日のお昼にはピザが大量に用意され、スピーチの場も設けて頂き、
今までの感謝と年末の休暇(約１週間ほど)に再びオークランドに戻るので
その際は顔を出すと話しました。
ホンダカーズ・ノースショア皆さんから
「卒業したらここへ戻って来て働くだろ？」と声をかけて頂き、
特にストアマネージャーとサービスマネージャーからは遠くに居ても
連絡を取り合おうと名刺を頂き、頻繁に連絡を取っています。
「Ryoがこの店で一番のハードワーカーだ」と言って送り出してくれた時は、
涙が出そうになりました。
このお店は先の地震で建物に不具合が出たため、旧三菱自動車のワークショップを
(借りて？買い上げて？)使っています。新店舗完成は来年度の予定だそうです。
まだ配属され少ししか経たない為、１２ヵ月点検とエアバッグのリコールなど、
慣れた業務が殆どですが、たまに変わり種の整備が入ることもあります。
フューエルフィルターの交換もありました。
忘れたころに入ってくるのでいつも始める前はドキドキします。
車種によってガソリンタンクの位置が微妙に違うのでアプローチの仕方は
変わりますがユニットを取り出してしまえばどの車もほぼ同じです。
再利用する部品や小さいパーツ、誤組付けには注意が必要です。
プラスチック部品が多い為、破損には細心の注意を払って作業します。
ガソリンを吸いながらの作業になるので換気していても作業後は頭が痛くなります。
規定トルクは１２０Nmです。ホンダ車のホイールナットが１０８Nmなのでタイヤを
締めるより強く締め付けられています。素材は硬質プラです。
また、通常の整備とは別にキーの登録等も行います。
過去幾度となく行った作業ですので滞りなく終えました。
今回登録したキーはスマートキーでしたので、片方のキーを車から
２～３ｍ離れた場所に置く必要があり、また、１５秒以内にキーを入れ替えて
IGスイッチをONにする等の指示があるので、少しバタバタします。
どうやら下取りで引き取ったようです。
セールスの方がFIT３台と交換したと言っていました。
日本での新車価格は約２０００万円～３０００万円です。。。
次はプライベートについて紹介します。
先日、ワークメイトのTomokoさん(国際科の卒業生)と鉄板焼き屋に食事に行きました。
日本人のオーナーがやっているお店でおいしい味噌汁が出てきた時は感動しました。
また、日本にも進出しているＮＺ発祥有名クッキーメーカーCookieTimeの
ファクトリーショップに行ってきました。
ここでは自慢のクッキーの販売はもちろん、出来たてのクッキーや製造過程で
割れてしまったクッキーの詰め合わせなどリーズナブルに購入できます。
私はここでマスコットキャラクターのパーカーを購入しました。
これまた先日、
カンタベリー博物館に行ってきました。
入ると学芸員の方に声を掛けられ、
管内の見取り図と併設カフェの施設説明をして頂きました。
入場料は無料ですが、入口と出口に博物館に対しての募金箱があります。
２ドル硬貨や５紙幣が殆どでしたが、持ち合わせが無かった為、
１０ドル紙幣を入れたところ、少し離れた場所で見ていた先ほどの学芸員の方が
大きめの声で" Thank you!! "と仰ったのでビックリしながらも笑顔でサムズアップで
答えました。(静かな所で大声を出されたので血圧が急上昇しました)
心の平静を取り戻し、管内を進むと、数多くの展示品を見る事が出来ます。
展示品の内容はクライストチャーチの歴史に関する物や、マオリの文化、南極探検、
NZの地質、各国の密漁問題(サイ角や象牙など)、環境問題などです。
色もさる事ながら、気になったのはここです。
初めはEngスタート様の何かかと思いましたが、クラッチにもスプロケットが
ついているのでもう一組チェーンが通るようです。(タイヤの駆動は別でクラッチ裏にあります)
現代のバイクはクランクシャフトとトランスミッションがギアボックス内で
噛み合っていますが、このバイクは見る限りEng - T/M間をチェーンで
駆動力伝達する様です。(詳しい事は分解しないとわかりませんが)
好奇心を弄ばれる展示でした。
他には、ホストマザーとビーチのカフェでお茶をしたりしながら
休日を過ごしています。
まだ地震の爪痕も街中で数多く見受けられますが、
着実に復興しているという印象を受けます。
今回はこの辺で。
See ya！
